气动锚杆钻机的气马达采用均压气腔供气,设计更趋合理,高压供气平稳、废气排放顺畅,是目前国内新型风动齿轮马达;气动锚杆钻机具有转速高、扭矩大、机械性能好、气缸推力与工作扭力匹配合理的特点。巷道锚杆在改善支护效果、降低成本、加快掘进速度、减少辅助运输量、减少劳动强度、提高巷道断面的利用率等方面有着十分突出的优越性、因而受到各地产煤企业的普遍重视并竞相采用,代表了巷道支护技术的主要发展方向。
1、气动锚杆钻机工作时转矩与推进力应相匹配
在施工现场,在钻进的过程中,经常出现钻机堵钻现象,这虽然对钻机本身损坏不大,但大大降低了钻进效率。因为堵钻后首先要停机,降低钻杆,再找正,重新钻孔,时常钻头被岩浆糊住,钻杆不易被取下,相当费时费力。
如果选型没有问题,造成堵钻的直接原因就是钻进转矩与推进力没匹配好,因为控制马达回转和支腿推进的两个控制阀,操作者在钻进的过程中,要随时调节这两个阀,使钻机在顶板条件变化时,得到及时调节,使钻机转矩与推进力的匹配值随顶板的变化而变化,这样才能避免和减少堵钻现象。而在现场,发现绝大多数的操作者把这两个阀开到晟大,就不管了,不管顶板变化不变化,转矩与推进力匹配不匹配,只管钻下去,直到钻不动为止,这就不可避免造成堵钻现象。
2、要为气动锚杆钻机提供足够的风压和风量
国内气动锚杆钻机正常控制的风压为0.4一0.63MP,压风管路的直径不小于Φ25。只有满足以上条件,才能保证锚杆钻机在额定工况下工作。在施工现场,经常发现设备达不到工况,查找原因,绝大多数问题出在以下两方面:一种情况:到达锚杆钻机处的风压低于0.4MP。
二种情况:风压管路的直径小于Φ25。
一种情况发生在一些老矿,由于老矿生产历史比较长,井下压风管路铺设也比较长,管路的损失较大,压风虽然在压风机出口处较大,但通过管路输送到工作面锚杆钻机上,就降到0.4MP以下,钻机虽然能工作,但效率非常低。这种情况应及时更换管路阻力大的部分,及时在管路中间加加压装置。
二种情况,新矿及用压风地点比较集中的地方出现的较多,虽然井下压风管路较短,但管路直径有时小于Φ25,通风面积较小,风量同时也较小,虽然风压达到了要求,但锚杆钻机也达不到额定工况。这种情况应及时更换管路。
3、通水压力应与通水管耐压强度相匹配
在使用现场,时常会有锚杆钻机本身的通水管爆裂的情况。一旦暴裂,该设备就不能正常使用,给生产带来不必要的损失。这种情况的发生,就是通水压力高于通水管的耐压造成的。
目前,绝大多数煤矿使用的压力水,是地面水直接流到井下,水压由井的深度决定的,井深各矿又相差较大,因此,就有一个水压与通水管路匹配的问题。一般生产厂家所选的通水管,耐压能力在0.4MP左右,如果矿井水压低于这个压力,就不必考虑这一匹配问题,如果高于这个压力,就应该及时通知生产厂家,要求配高耐压通水管,以至于和矿水压相匹配。