气动锚杆钻机的气马达采用均压气腔供气，设计更趋合理，高压供气平稳、废气排放顺畅，是目前国内新型风动齿轮马达；气动锚杆钻机具有转速高、扭矩大、机械性能好、气缸推力与工作扭力匹配合理的特点。巷道锚杆在改善支护效果、降低成本、加快掘进速度、减少辅助运输量、减少劳动强度、提高巷道断面的利用率等方面有着十分突出的优越性、因而受到各地产煤企业的普遍重视并竞相采用，代表了巷道支护技术的主要发展方向。
1、气动锚杆钻机工作时转矩与推进力应相匹配
在施工现场，在钻进的过程中，经常出现钻机堵钻现象，这虽然对钻机本身损坏不大，但大大降低了钻进效率。因为堵钻后首先要停机，降低钻杆，再找正，重新钻孔，时常钻头被岩浆糊住，钻杆不易被取下，相当费时费力。
如果选型没有问题，造成堵钻的直接原因是钻进转矩与推进力没匹配好，因为控制马达回转和支腿推进的两个控制阀，操作者在钻进的过程中，要随时调节这两个阀，使钻机在顶板条件变化时，得到及时调节，使钻机转矩与推进力的匹配值随顶板的变化而变化，这样才能避免和减少堵钻现象。而在现场，发现绝大多数的操作者把这两个阀开到晟大，不管了，不管顶板变化不变化，转矩与推进力匹配不匹配，只管钻下去，直到钻不动为止，这不可避免造成堵钻现象。
2、要为气动锚杆钻机提供足够的风压和风量
国内气动锚杆钻机正常控制的风压为0.4一0.63MP，压风管路的直径不小于Φ25。只有满足以上条件，才能保证锚杆钻机在额定工况下工作。在施工现场，经常发现设备达不到工况，查找原因，绝大多数问题出在以下两方面：一种情况:到达锚杆钻机处的风压低于0.4MP。
二种情况：风压管路的直径小于Φ25。
一种情况发生在一些老矿，由于老矿生产历史比较长，井下压风管路铺设也比较长，管路的损失较大，压风虽然在压风机出口处较大，但通过管路输送到工作面锚杆钻机上，就降到0.4MP以下，钻机虽然能工作，但效率非常低。这种情况应及时更换管路阻力大的部分，及时在管路中间加加压装置。
二种情况，新矿及用压风地点比较集中的地方出现的较多，虽然井下压风管路较短，但管路直径有时小于Φ25，通风面积较小，风量同时也较小，虽然风压达到了要求，但锚杆钻机也达不到额定工况。这种情况应及时更换管路。
3、通水压力应与通水管耐压强度相匹配
在使用现场，时常会有锚杆钻机本身的通水管爆裂的情况。一旦暴裂，该设备就不能正常使用，给生产带来不必要的损失。这种情况的发生，就是通水压力高于通水管的耐压造成的。
目前，绝大多数煤矿使用的压力水，是地面水直接流到井下，水压由井的深度决定的，井深各矿又相差较大，因此，就有一个水压与通水管路匹配的问题。一般生产厂家所选的通水管，耐压能力在0.4MP左右，如果矿井水压低于这个压力，就不必考虑这一匹配问题，如果高于这个压力，就应该及时通知生产厂家，要求配高耐压通水管，以至于和矿水压相匹配。
